Der Böcker Junior Bauaufzug ist das Ergebnis aus jahrzehntelanger Erfahrung im Bereich der Schrägbauaufzüge. Der kompakte Aufzug wurde speziell für den Einsatz auf engen Baustellen entwickelt. Gerade in großen Städten wird es auf vielen Baustellen sehr eng und auch bei Sanierungsarbeiten in Altstädten sind klassische Schrägbauaufzüge für enge Gassen einfach überdimensioniert. Der Böcker Junior Bauaufzug spielt gerade unter diesen Umständen seine Stärken besonders gut aus. Durch die geringen Abmessungen und die geringe Aufstellfläche ist der Aufzug immer dann die richtige Wahl, wenn es extrem eng wird. Durch sein geringes Eigengewicht kann der Aufzug auch von allen gängigen PKW gezogen werden.
Minimaler Platzbedarf bei optimalen Leistungsdaten
Die Achse des Juniors ist einschiebbar, so dass der Aufzug mit einer Rangierbreite von weniger als 1 Meter auch durch eine Standardtür passt. Sollte es einmal richtig eng werden, kann auch die Deichsel zusätzlich noch eingeschoben werden. Trotz dieser kompakten Bauweise bietet der Junior weiterhin volle Leistungsfähigkeit. Schlittengeschwindigkeiten von bis zu 48 m/min und eine Nutzlast von 250 kg sorgen für effiziente Arbeitsabläufe und hohe Leistungsfähigkeit. Die Produktpalette startet beim HD 18/0-5 mit einer maximalen Förderhöhe von ca. 18 m und reicht bis hin zum HD 24/0-7 für Förderhöhen von bis zu 24 m.
Nachhaltige Antriebstechnik
Der Junior Bauaufzug ist wahlweise als Hybridaufzug mit zusätzlichem Elektromotor erhältlich. Besonders in dicht besiedelten Gebieten bietet der emissions- und geräuscharme Betrieb große Vorteile. Der 230 V Antrieb arbeitet mit einer Leistung von 2,6 kW gewohnt kraftvoll. Ist vor Ort kein Stromzugang verfügbar, kann der Hybridaufzug wahlweise über den Honda Verbrennungsmotor betrieben werden. Hier kommt modernste Motorentechnologie mit niedrigem Kraftstoff- und Ölverbrauch zum Einsatz. Die Motoren erfüllen die weltweit strengsten Abgasvorschriften. Auf Wunsch ist der Junior auch vollkommen elektrisch lieferbar. Er besitzt in der Elektroversion statt des klassischen Benzinmotors einen 2,6 kW starken 230 V E-Motor.
Vorteile
250 kg Nutzlast bei Fördergeschwindigkeiten bis zu 48 m/min
Antrieb wahlweise über 230 V Elektromotor (Serie) und/oder leistungsstarken Honda Benzinmotor (optional)
Stabiles Chassis in Spezialschutzlackierung (novagrau) und mit besonders niedrigem Schwerpunkt für höchste Fahrstabilität
Motor leicht zugänglich und damit besonders wartungsfreundlich montiert
Deichsel und Achse einschiebbar (Durchfahrtsbreite nur 0,89 m) für einfaches Rangieren auf engstem Raum (Sonderausstattung)
Technische Daten
Modell
HD 24/0-7
Zul. Gesamtgewicht
1.200 kg
Ausführung
gebremst
Führerscheinklasse
B/B96/BE
Nutzlast
250 kg
Ausfahrbar von – bis
4,1 – 23,7 m
Länge bis Traufe
./.
Länge auf dem Dach
./.
Rangierlänge
4.165 mm
Transportlänge
4.900 mm
Rangierbreite*
890 mm
Transportbreite*
1.299 mm
Länge Führungsschienen
4.115 mm
Spurbreite
540 mm
Lieferumfang:
Führungsschienenpaket
Fahrgestell Junior, 1200 kg
Antriebseinheit Honda GX390
Stützrad mit ALKO-Zugeinrichtung
Stützräder am Kopfstück
Normalschlitten
Unipritsche
Lackierung Aussenschiene
Inklusive einer gründlichen Einweisung
Eine Mengeneinheit entspricht 1 Stück! Bilder enthalten möglicherweise optionales Zubehör. Die gezeigten Bilder dienen nur als Referenz, das tatsächliche Produkt kann abweichen.
